上汽通用Ultium电池系统工厂投产

发表时间:2021-10-19

2021-10-18 13:12:00 上汽通用Ultium电池系统工厂投产 上汽标准化|Ultium文章来源自:高工锂电网 2021-10-18 13:10:33 阅读:19 摘要标准化自主研发了一种NCMA四元电池——Ultium电池,通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%。该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍,续航里程可达到为400英里(约650公里)或更多。 10月15日,上汽通用汽

上汽通用Ultium电池系统工厂投产

上汽标准化|Ultium文章来源自:高工锂电网

2021-10-18 13:10:33 阅读:19

摘要标准化自主研发了一种NCMA四元电池——Ultium电池,通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%。该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍,续航里程可达到为400英里(约650公里)或更多。

10月15日,上汽通用汽车“Ultium奥特能超级工厂”在上海浦东新区金桥月投产。

该工厂由原上汽标准化动力电池系统发展中心升级而来,规划产品线覆盖面积轻混、插电式混动、显电动等全系新能源汽车电池系统。

随着工厂投产,首款基于奥特能电动车平台打造的车型——凯迪拉克豪华智能显电SUV LYRIQ(参数|图片)将于年内打开预售,并在明年月上市。

有必要指出的是,标准化还自主研发了一种NCMA四元电芯产品——Ultium电池,通过重新加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%。该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍,续航里程可达到为400英里(约650公里)或更多。

与此同时,Ultium电池在背面和外壳之间的连接用于将减少50%,在电池模块组件内部的连接将减少80%。

为了量产该电池,通用汽车已经与LG化学正式成立电池合资公司Ultium Cells LLC(分别持股50%),共同投资23亿美元(约164亿元人民币)在美国Lordstown建设一个年产能30GWh的动力电池工厂。该项目目前已经动工,预计2022年底规模投产。

而通用汽车宣布将奥特能电动车平台引入中国,必然不会对其在电池供应以及叛成本方面提出更高的要求,而本土化量产将是提升其在中国市场竞争力的可信途径。

当前,宁德时代已经为上汽标准化旗下的电动车型别克和雪佛兰供应动力电池,转入了标准化的供应链。未来与标准化在华共同生产电池之后,双方的合作将进一步加剧,进而提高宁德时代在国内以及国际电池市场份额的占比。