燃料电池产业链建设项目可行性研究报告-潍柴动力_新能源

发表时间:2021-02-25

原标题:燃料电池产业链建设项目可行性研究报告-潍柴动力 本次非公开募集资金总额预计不超过 1,300,000.00 万元,扣除发售费用后白鱼全部投资以下项目: 本次投资项目必要性和可行性分析 (一)资金用于的必要性 1、燃料电池产业链建设项目 (1)领先布局新能源,守住行业发展先机 近年来,公司持续积极开展新的能源动力总成及零部件的技术开发与研究,领先布局新能源业务产业链,初步构成了覆盖面较为广泛

原标题:燃料电池产业链建设项目可行性研究报告-潍柴动力

本次非公开募集资金总额预计不超过 1,300,000.00 万元,扣除发售费用后白鱼全部投资以下项目:

本次投资项目必要性和可行性分析

(一)资金用于的必要性

1、燃料电池产业链建设项目

(1)领先布局新能源,守住行业发展先机

近年来,公司持续积极开展新的能源动力总成及零部件的技术开发与研究,领先布局新能源业务产业链,初步构成了覆盖面较为广泛的燃料电池发动机产品系列,加大了燃料电池客车及氢化车站的多领域应用于。公司推出系列化的两推开动力总成、电机控制器等新产品,减缓 AMT、AT 产品自律研发及第二代新能源显电系统产品开发。同时,通过深入研究新能源车联网系统, LKA 研发应用于亦有序展开,商用车先进设备驾驶辅助系统逐步投入生产和销售。通过系列领先布局,公司新能源产品的市场竞争力大幅提升。

《新能源汽车发展规划 2021-2035》提出,2021 年起,重点区域公共领域新

增或更新新能源汽车比例不高于 80%;2025 年新能源汽车销量占总销量的 20%左右;2035 年纯电动汽车沦为新的销售车辆的主流,公共领域用车全面电动化,燃料电池汽车实现商业化应用。新能源动力总成业务未来市场空间巨大,该项目前瞻性布局不利于公司守住行业先机。

(2)新能源发展战略是公司长远发展的战略目标

潍柴动力 2020-2030 战略提出,“到 2030 年潍柴新能源业务要引领全球行业

发展”,沦为全球领先、拥有核心技术的新能源动力系统解决方案提供商,必须减缓新能源产品的研发投入和生产建设,新能源产业化是推动新能源产品开发和

产业化落地的产业基础。目前,潍柴动力是全球氢燃料电池领军企业加拿大巴拉德动力系统公司第一大股东,同时是全球固态氧化物燃料电池技术领导者英国锡里斯动力控股有限公司第一大股东,研发资源非常丰富,并逐步掌控新能源关键核心技术。本项目的实施更不利于新能源产业化落地,建立国际一流的新能源技术链与产业链,推展公司新能源业务发展。

2、全系列国六及以上废气标准 H 平台道路用高端发动机项目

(1)我国正处于由制造大国向生产强国转变的历史重要阶段,高端动力产品市场前景广阔

内燃机工业是我国重要的基础制造业,通过多年的持续创意发展,我国内燃机产品技术水平和创新能力与国外先进设备水平差距逐渐增大,但是仍然有较大提高空间。相结合国内内燃机行业实力强大的标杆企业展开研发创意,打造出具备世界一流水平的发动机,才能造就我国内燃机行业整体转型升级。

近年来,公司坚持创新驱动,相结合全球协同研发资源,加快产品迈向高端市场,打造出了“N+H+M”新一代高端发动机平台。随着全系列道路国六产品完成升级开发,公司在新一轮排放升级中优势地位明显。不受国家基建投资夹住,以及废气法规升级、清领超治限、运输结构调整等积极因素影响,高端动力市场空间广阔。

(2)全力提升公司智能化制造水平,助力实现“双百万”发动机目标

潍柴动力作为装备制造业的龙头企业,积极响应国家产业政策号召,在转型升级及新旧动能转换中大力做到市场机遇,推展企业高质量发展。本项目实施重点着力数字化产业园建设,产业园设计之初就体现了数字化、自动化、柔性化、较少人化、节能环保等特性,该项目的实施将有利于推动发动机产品数字化技术的发展,助力发动机生产能力和品质的提升,实现公司高端动力产品由“生产”向“智造”的横跨。

公司基于 2020-2030 战略发展规划,提出了“双百万”发动机销售目标,公司

现有发动机生产能力有待进一步提升。通过本次非公开发行筹措资金投资项目的实施,将实现对现有工厂的数字化、智能化升级,进一步增强相关产品的竞争力,持续巩固核心业务领先地位。

3、大缸径高端发动机产业化项目

(1)契合国家高端装备制造业发展战略,有助于提升公司国际市场竞争力,构建大缸径高端发动机国产替代,在高端领域构成自律品牌核心竞争力

2020 年 11 月,中共中央发布的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第

十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》明确提出,立足我国产业规模优势、设施优势和部分领域先发优势,打造新兴产业链,推动传统产业高端化、智能化、绿色化,发展服务型制造。

目前大缸径高速发动机全球市场容量约 14 万台/年,产品附加值低,但长期

以来绝大部分市场份额被外国品牌占有。为满足国内船舶动力市场对大功率高端柴油机的需求,超越国外品牌产品的市场独占,潍柴动力自主开发了具备世界先进水平的大缸径高端发动机产品,与国外产品比起,具备明显的成本优势和综合服务优势。本项目实施有助于提高公司大缸径高速发动机产品国际竞争力。

(2)强化大缸径高速发动机试验能力,加快推展公司产品转型升级

随着潍柴动力产业转型升级加快,大缸径高端柴油机的研制和生产能力逐步提升。但由于该类产品体积重量较小,试验保障系统简单,公司现有的发动机试验资源无法符合大缸径产品的试验需求,大缸径高速发动机尚无专业的试验基地,试验资源的严重不足将相当严重制约产品的研发和生产进度。

本项目实行将为大缸径高速发动机的研发获取试验反对,为大缸径高端产品的规模化批量生产提供保障。

4、全系列液压动力可调和大型 CVT 动力可调产业化项目

(1)中国液压件国产替代空间巨大

液压产品应用领域广泛,随着产品技术与生产工艺的逐步成熟,液压产品限于领域不断拓宽,目前全球液压工业已进入相对成熟阶段。目前全球液压市场规模约 300 亿欧元,中国市场约 600 亿元。从全球范围来看,中国液压市场需求增长最快,市场地位越来越低,目前是仅次于美国的全球第二大液压市场。虽然目前中国工程机械行业国产品牌份额已经较高,但中国液压市场仍被三大外国品牌

占有大比例份额,液压产品的国产化替代空间大。

本项目的实行将有助于国内高端液压件制造能力、工艺水平、研发能力的提升,有助相关管理人才、技术人才的培养,对提升国内装备制造业的整体水平有大力作用。

(2)CVT 动力总成是农业装备升级最重要方向

目前,欧美国家市场的 CVT 拖拉机渗透率较高,中国市场仍以传统拖拉机

居多,CVT 拖拉机渗透率偏低。近年来,在农业生产集约化、农业装备高端化发展的大背景下,中国 CVT 拖拉机行业市场需求有所提升,有较好的增长前景。

近年来,公司战略收购奥地利威迪斯 51%股权,成为其有限公司股东,有效空缺

了农业装备 CVT 动力系统的关键技术空白,掌握了相关核心技术,通过充分发挥协同优势,打造出“潍柴发动机+液压 CVT”高端农业装备动力总成。

5、补足流动资金

本次募集资金补足流动资金将主要用于建设基于仅有生命周期的后市场智能服务体系,创新服务渠道、延伸服务周期、整合全要素服务资源,在发挥巨大的保有量优势前提下,打造出仅有周期、全系列的后市场服务体系,沦为业务利润的重要组成部分。http://www.sohu.com/a/452328553_662385返回搜狐,查阅更多

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